{"id":2007,"date":"2013-07-31T15:39:58","date_gmt":"2013-07-31T13:39:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.associazione-aeroporto-firenze.it\/wp\/?p=2007"},"modified":"2013-07-31T15:46:24","modified_gmt":"2013-07-31T13:46:24","slug":"voli-e-aeroporti-efficienti-abbattono-le-emissioni-di-co2","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.associazione-aeroporto-firenze.it\/wp\/aeroporto-firenze\/voli-e-aeroporti-efficienti-abbattono-le-emissioni-di-co2\/","title":{"rendered":"Voli ottimizzati e aeroporti efficienti abbattono le emissioni di CO2"},"content":{"rendered":"

\"ENAVL\u2019ENAV, societ\u00e0 nazionale per l\u2019assistenza al volo, ha fatto il punto sul programma FEP (Flight Efficiency Plan) che viene portato avanti in tutta Europa recependo le direttive internazionali delle principali organizzazioni ed enti di settore. Tale programma, basato sulla riconfigurazione degli spazi aerei, consente ai piloti la riduzione delle distanze percorse, dei tempi di volo e delle operazioni aeroportuali, con conseguente risparmio di carburante e abbattimento delle emissioni inquinanti.<\/p>\n

Per il solo 2012, le azioni previste dal FEP e attuate in Italia da ENAV hanno portato, oltre ad un risparmio economico per le compagnie aeree di circa 3,3 milioni di euro, un risparmio di circa 750.000 chilometri di volato, un abbattimento stimato di 80.000 minuti nelle fasi di rullaggio, un risparmio di carburante di circa 4.200 tonnellate ed una riduzione di circa 13.500 tonnellate di emissioni di CO2<\/span>.<\/p>\n

Questa politica di sempre maggiore rispetto per l\u2019ambiente, i cui benefici ricadono su tutti gli aeroporti italiani e sui territori che li ospitano, sono quasi del tutto vanificati nel caso dell\u2019aeroporto di Firenze a causa dell\u2019infelice posizione della pista e della situazione strutturale dello scalo. Tali inadeguatezze infatti, come noto, comportano frequenti ritardi (con lunghe soste a motori accesi a terra e circuiti di attesa in volo), dirottamenti su altri scali (con ore aggiuntive di volo, spostamenti via terra dei passeggeri e voli di riposizionamento). Il posizionamento dell\u2019aerostazione dalla parte opposta della pista rispetto a dove inizia il decollo e termina l\u2019atterraggio, comporta inoltre lunghi \u201ccontropista\u201d da parte degli aerei con ulteriore consumo di carburante ed emissioni inquinanti.<\/p>\n

La disponibilit\u00e0 della nuova pista eliminer\u00e0 tutte queste inefficienze e consentir\u00e0 anche all\u2019aeroporto di Firenze ed al suo territorio di godere dei nuovi benefici permessi dall\u2019evoluzione della tecnica aeronautica. Inoltre, dato che l\u2019aerostazione si trover\u00e0 in prossimit\u00e0 del punto in cui gli aerei terminano l\u2019atterraggio e iniziano il decollo, saranno eliminati i \u201ccontropista\u201d, con ulteriore benificio ambientale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u2019ENAV, societ\u00e0 nazionale per l\u2019assistenza al volo, ha fatto il punto sul programma FEP (Flight Efficiency Plan) che viene portato avanti in tutta Europa recependo le direttive internazionali delle principali organizzazioni ed enti di settore. Tale programma, basato sulla riconfigurazione degli spazi aerei, consente ai piloti la riduzione delle distanze percorse, dei tempi di volo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[400,90,75],"class_list":["post-2007","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aeroporto-firenze","tag-aeroporto-firenze","tag-ambiente","tag-nuova-pista-2"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t