Aeroporto n. 84<\/a>, pagina 2, \u201cRGPO\u201d) nel quale si ricorda come le \u201cprescrizioni\u201d allegate al decreto VIA siano state ridenominate \u201ccondizioni\u201d. Ragione della domanda l\u2019interpretazione personale ed errata che tale variazione lessicale sia nata in specifico per il masterplan dell\u2019aeroporto di Firenze, in sede di Osservatorio, e che possa essere un modo per declassare le prescrizioni stesse. Quindi viene chiesta conferma della veridicit\u00e0 di quanto riportato sul nostro notiziario ed alla risposta un po\u2019 generica della Giunta Comunale, che sottolinea (giustamente) come l\u2019unica fonte valida per le istituzioni debbano essere gli atti ufficiali, la consigliera conclude l\u2019intervento definendo la nostra pubblicazione e la nostra Associazione fonte di dati e notizie non conformi e che non fanno testo.<\/p>\nSorvolando sui toni espressi verso di noi e altre considerazioni sulla questione aeroportuale (per ragioni di spazio e sfinimento per le solite polemiche), precisiamo prima di tutto che i contenuti del nostro notiziario, da 22 anni, sono proprio conformi agli atti ufficiali: i dati riportati sono reali, la descrizione di progetti, studi e iter sono corretti perch\u00e9 sempre tratti proprio dai documenti ufficiali che via via vengono elaborati e messi a disposizione pubblicamente. Documenti inerenti il masterplan fiorentino, la questione aeroportuale toscana, il trasporto aereo nazionale e ogni altro documento prodotto da qualunque organismo (competente) del settore aeronautico a livello nazionale o internazionale che possa avere una qualche rilevanza o attinenza con la vicenda fiorentina. Anche per questo a volte ritardiamo a prendere posizioni o commentare gli eventi: per aspettare di poter leggere e comprendere le cose alla fonte e non andar dietro a tweet, flash di agenzia, dichiarazioni volanti e sparate varie.<\/p>\n
Documenti che leggiamo e sintetizziamo, non potendo ovviamente riportare contenuti totali nelle otto pagine del trimestrale \u201cAeroporto\u201d (fare un copia e incolla di interi documenti gi\u00e0 pubblicamente accessibili sarebbe peraltro del tutto inutile). Sono invece nostre molte considerazioni e commenti che spesso accompagnano la pubblicazione di notizie e dati ufficiali e che, lo comprendiamo, possono dare noia o non piacere a chi ha idee totalmente diverse sulla questione aeroportuale come quelle espresse nei consigli comunali di Firenze e Sesto Fiorentino dello scorso marted\u00ec dai \u201cno-aeroporto\u201d dell\u2019area fiorentina. In 22 anni di pubblicazione abbiamo ricevuto reazioni di ogni tipo (positive e negative) ai contenuti del nostro notiziario, da sempre molto \u201cattenzionato\u201d da tutte le istituzioni, e sicuramente sar\u00e0 cos\u00ec finch\u00e9 proseguir\u00e0 la pubblicazione (d\u2019altra parte questo \u00e8 il motivo dell\u2019esistenza del notiziario), ma mai abbiamo pubblicato notizie o dati non reali. Rimanendo naturalmente del tutto ovvio che per le istituzioni debbano fare testo solo i documenti ufficiali per i rispettivi adempimenti da attuare.<\/p>\n
Entrando nello specifico del punto contestato va precisato comunque che il cambio di definizione da \u201cprescrizione\u201d a \u201ccondizione\u201d emerso nella procedura VIA non \u00e8 un\u2019invenzione \u201cfiorentina\u201d (n\u00e9 nostra, n\u00e9 dell\u2019Osservatorio sul masterplan del \u201cVespucci\u201d) ma cos\u00ec \u00e8 disposto dalla normativa nazionale di VIA (D.Lgs 16 giugno 2017 n.104), che all\u2019art. 2, comma o-quater definisce: \u201ccondizione ambientale del provvedimento di VIA<\/strong>: prescrizione vincolante eventualmente associata al provvedimento di VIA che definisce i requisiti per la realizzazione del progetto o l\u2019esercizio delle relative attivit\u00e0, ovvero le misure previste per evitare, prevenire, ridurre e, se possibile, compensare gli impatti ambientali significativi e negativi nonch\u00e9, ove opportuno, le misure di monitoraggio\u201d.<\/em>E nello stesso decreto VIA dei Ministeri dell\u2019Ambiente e Beni Culturali sul masterplan del \u201cVespucci\u201d (DM 377, 28\/12\/2017), a pagina 9, prendendo atto della sopravvenuta modifica normativa ad opera del D.Lgs 104, \u00e8 precisato che la locuzione \u201ccondizioni ambientali\u201d ha sostituito il termine \u201cprescrizioni\u201d.<\/p>\nRicordato questo, va comunque evidenziato come ci\u00f2 non abbia alcuna attinenza con il peso delle prescrizioni annesse al parere ambientale favorevole sul masterplan del \u201cVespucci\u201d, che sono rimaste invariate nel numero (70 erano e 70 rimangono) e nella consistenza. Chi ha letto (veramente) i progetti, gli studi, i documenti della VIA, i decreti finali e tutto quanto di ufficiale continua ad essere prodotto, come dovrebbe essere d\u2019obbligo per chi riveste cariche pubbliche ed \u00e8 chiamato a esprimersi sulla vicenda, non pu\u00f2 che essere consapevole di questo quadro e comprendere la veridicit\u00e0 di quanto riportato sul nostro notiziario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
6\/9\/2018 – Nell\u2019estenuante maratona andata in scena lo scorso marted\u00ec nel consiglio comunale di Firenze per la discussione sul masterplan del \u201cVespucci\u201d, tra le varie bizzarrie ascoltate, ad inizio seduta \u00e8 tornato ad essere oggetto di \u201cattenzione\u201d anche il nostro notiziario \u201cAeroporto\u201d in una domanda di attualit\u00e0 rivolta dalla consigliera Stefania Collesei (MDP) alla Giunta […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[61,1],"tags":[400,286,109,287,75,285],"class_list":["post-4021","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aeroporto-firenze","category-senza-categoria","tag-aeroporto-firenze","tag-consiglio-comunale","tag-masterplan","tag-mdp","tag-nuova-pista-2","tag-stefania-collesei"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t
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