![\"\"](\"http:\/\/www.associazione-aeroporto-firenze.it\/wp\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/DSC_1672-rit-1.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
<\/p>\n
2\/10\/2018 – Nelle infinite repliche della farsa aeroportuale fiorentina e toscana mancava una parte recitata dalla Lega, finora mai coinvolta pi\u00f9 di tanto nella vicenda, tra posizioni tendenzialmente favorevoli allo scalo dell\u2019area fiorentina sempre espresse fin dalla sua comparsa dalle nostre parti nell\u2019ambito del centro destra e posizioni critiche personali, localistiche e campanilistiche tra Pisa e la piana fiorentina come ci sono sempre state in ogni altra forza politica dall\u2019estrema destra all\u2019estrema sinistra.<\/em><\/p>\n Ora anche la Lega \u201ctoscana\u201d, a quanto pare, con il suo documento contro il masterplan del \u201cVespucci\u201d quasi in attuazione e contro la nuova pista di 2.400 metri (reso noto nei giorni scorsi dal Corriere Fiorentino), sceglie di salire sul palco da protagonista della farsa, scegliendo la parte peggiore: andando fuori pista, dando anch\u2019essa letteralmente i numeri, sposando il peggio del peggio della questione e le bufale che hanno inquinato la vicenda da decenni e tutt\u2019oggi proprie dei soliti ambienti anti-aeroporto, dalla piana fiorentina al pisano (soluzioni ferroviarie inesistenti, scali lontani improponibili, tagli di piste \u201cpolitici\u201d). In sostanza, mettendosi anch\u2019essa contro gli interessi dei cittadini (in tutte le loro vesti), del sistema imprenditoriale, del turismo, della cultura, dell\u2019occupazione dell\u2019area metropolitana e della Toscana centrale (ma di fatto dell\u2019intera regione). <\/em><\/p>\n Una posizione che significa anche partecipare alla riesumazione dei peggiori errori di politica infrastrutturale fatti in Toscana dagli anni \u201970 del secolo scorso (un po\u2019 per colpire Firenze, un po\u2019 per favorire Bologna), sposando ideologie e propositi in tema aeroportuale che sono stati del PCI toscano e poi, per tanti anni, di gran parte delle espressioni politiche che ne sono scaturite (e se non fosse di per s\u00e9 grave per la posta in gioco, una Lega che nel 2018 fa il PCI anni \u201970 \u00e8 un aspetto quasi divertente per la sua singolarit\u00e0).<\/em><\/p>\n Commentando nei mesi scorsi le prese di posizione imbarazzanti e inascoltabili sulla questione aeroportuale fiorentina e toscana fatte fare al ministro delle Infrastrutture Toninelli con i copioni scritti dai pentastellati toscani, si auspicava che proprio la componente leghista dell\u2019attuale compagine di Governo potesse correggere il tiro e salvaguardare buon senso e responsabilit\u00e0 istituzionale dalle derive anti-opere di \u201ccomitati contro\u201d, estremismi e spinte varie. Si auspicava perch\u00e9 cos\u00ec stava accadendo (e accade) sostanzialmente in tutte le altre regioni dove, proprio conoscendo gli \u201cumori\u201d del Movimento 5 Stelle sulle infrastrutture, la componente Lega fin da subito si \u00e8 mossa per chiarire la necessit\u00e0 dei progetti previsti, ovviamente ritenuti strategici e indispensabili per i propri territori. <\/em><\/p>\n La Lega toscana invece pare aver scelto una strada totalmente diversa da ogni altra realt\u00e0 italiana e dalla sua natura e storia, per intralciare l\u2019opera infrastrutturale toscana pi\u00f9 importante, pi\u00f9 necessaria e pi\u00f9 giustificata (per la carenza di capacit\u00e0 rispetto alla domanda, esistente e prevista e per i benefici ambientali sui cittadini); sceglie di ignorare tutto quello che \u00e8 accaduto finora, storicamente e negli ultimi anni (studi, valutazioni, progetti, iter, approvazioni, ecc.); sceglie di ignorare la realt\u00e0 storica e attuale: perch\u00e9 serve la pista progettata al \u201cVespucci\u201d, perch\u00e9 non ha alcun significato il proposito di \u201csola messa in sicurezza dell\u2019attuale pista\u201d, perch\u00e9 \u00e8 improponibile la \u201csoluzione ferroviaria\u201d di Pisa. Sceglie anch\u2019essa, in Toscana, di ignorare ogni validazione tecnica degli enti e soggetti responsabili dell\u2019aviazione italiana, su cui si \u00e8 ovviamente fondato il masterplan del \u201cVespucci\u201d in iter, per far riscrivere la politica aeroportuale regionale (e il Piano Nazionale Aeroporti) dal palazzo comunale di Cascina o da altri personaggi che ignorano totalmente i termini della questione. Il che, nel suo surrealismo, fa pari con la volont\u00e0 pentastellata di far dettare la linea ministeriale sull\u2019aeroporto di Firenze e le regole dell\u2019aviazione mondiale da circoli di \u201ccomitati contro\u201d o di partito della piana fiorentina e anche con quanto gi\u00e0 visto in anni passati, col consiglio comunale di Pisa impegnato a dettare le misure dell\u2019eventuale nuova pista di Firenze (non oltre 2.000 metri, per mantenere un adeguato grado di inefficienza e limitazione per lo scalo dell\u2019area fiorentina, se proprio non si riesce a impedirne del tutto la realizzazione). <\/em><\/p>\n Se quindi le posizioni anti-aeree portate al governo dal Movimento 5 Stelle toscano erano scontate per coerenza con quanto (di assurdo) sempre espresso contro lo scalo dell\u2019area fiorentina, quelle della Lega, al di l\u00e0 di singole posizioni localistiche e campanilistiche gi\u00e0 note, appaiono del tutto singolari e uniche (per la linea nazionale sul tema infrastrutture). Ovviamente le ragioni stanno in giochi politici variamente interpretabili, per posizionamenti di schieramento o spinte di altri ambiti territoriali, come d\u2019altra parte \u00e8 sempre stato, con diversi \u201ccast\u201d ma stessi copioni, in mezzo secolo di vicenda aeroportuale fiorentina e toscana (e \u201cappenninica\u201d). E ognuno pu\u00f2 dare la propria interpretazione politica di questa nuova posizione, alimentata anche da nuovo fuoco amico e apparentemente autolesionistica in vista (tra pochi mesi) delle elezioni comunali. <\/em><\/p>\n Non ci compete qui esprimere posizioni politiche, guardando alla questione solo dal punto di vista tecnico (aeronautico, ambientale, urbanistico), del buon senso, dell\u2019interesse pubblico generale e degli atti ufficiali. Ma certamente non si pu\u00f2 fare a meno di evidenziare le bestialit\u00e0 che ciclicamente irrompono nella questione, chiunque le esprima in Toscana o a Roma. Perch\u00e9 tutti i dati tecnici, gli atti ufficiali, il buon senso e l\u2019interesse pubblico dicono, a chi si prende la briga di informarsi (correttamente) prima di stilare documenti, parlare o cliccare su una tastiera, quanto sia giusto e necessario il masterplan disegnato per il \u201cVespucci\u201d e la piana (che al di l\u00e0 delle vecchie e nuove sparate di giornata sta proseguendo nel suo iter); giusta la nuova pista come progettata per lo scalo dell\u2019area fiorentina (la prima vera pista funzionale); indispensabile il sistema toscano a due scali (Firenze e Pisa) per adeguare la capacit\u00e0 aeroportuale della nostra regione e recuperare per quanto oggi ancora possibile il ritardo da tutte le principali regioni italiane e europee. <\/em><\/p>\n In sostanza, la realt\u00e0 delle cose (conoscendola) dice che il Governo non avrebbe da fare proprio nulla di nuovo per il sistema aeroportuale toscano se non lasciar completare pianificazioni, investimenti, procedure e progetti gi\u00e0 ben avviati (dopo decenni di attesa), il che non dovrebbe essere poco per enti ministeriali e governativi che in tema infrastrutturale dovrebbero avere ben altre preoccupazioni e cose cui pensare piuttosto che reinventarsi problemi in Toscana.<\/em><\/p>\n Non sappiamo a cosa porter\u00e0 e dove si spinger\u00e0 questo nuovo atto della farsa, probabilmente (si spera) pi\u00f9 mediatico che concreto. Aspettiamo magari che qualcuno venga nel capoluogo regionale a spiegare i propri propositi di virate su posizioni fuori dal mondo e fuori dal tempo. Di certo, qualunque ne sia l\u2019ispirazione, oltre che generare altro inutile caos e spreco di tempo e risorse (per qualunque effetto dovesse provocare sulle procedure in corso), la giravolta annunciata manda in scena un nuovo esempio del pi\u00f9 vecchio e peggior modo di far politica a spese di cittadini, imprese e territori.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 2\/10\/2018 – Nelle infinite repliche della farsa aeroportuale fiorentina e toscana mancava una parte recitata dalla Lega, finora mai coinvolta pi\u00f9 di tanto nella vicenda, tra posizioni tendenzialmente favorevoli allo scalo dell\u2019area fiorentina sempre espresse fin dalla sua comparsa dalle nostre parti nell\u2019ambito del centro destra e posizioni critiche personali, localistiche e campanilistiche tra […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[400,291,279,75],"class_list":["post-4062","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-aeroporto-firenze","tag-aeroporto-firenze","tag-lega","tag-movimento-5-stelle","tag-nuova-pista-2"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t