{"id":4568,"date":"2020-04-11T08:13:31","date_gmt":"2020-04-11T06:13:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.associazione-aeroporto-firenze.it\/wp\/?p=4568"},"modified":"2020-08-30T18:33:52","modified_gmt":"2020-08-30T16:33:52","slug":"pubblicato-aeroporto-n-91","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.associazione-aeroporto-firenze.it\/wp\/aeroporto-firenze\/pubblicato-aeroporto-n-91\/","title":{"rendered":"Pubblicato \u201cAeroporto\u201d n\u00b0 91"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>11\/4\/2020 – \u00c8 uscito il nuovo numero del notiziario “Aeroporto”<\/strong>, trimestrale informativo dell’Associazione Valentino Giannotti per lo Sviluppo dell’Aeroporto di Firenze (Aprile-Giugno 2020).<\/p>\n

\u201cAeroporto\u201d n\u00b0 91 \u00e8 un numero speciale<\/strong> di 24 pagine interamente dedicato all\u2019elencazione di oltre 2.000 documenti prodotti nell\u2019ambito della procedura svolta sul masterplan 2014-2029 dell\u2019aeroporto di Firenze dall\u2019inizio della VIA (marzo 2015) al decreto di conclusione della Conferenza dei Servizi (aprile 2019). Documenti inerenti ogni aspetto tecnico, funzionale, operativo, ambientale, urbanistico affrontato, valutato e risolto nelle fasi di studio e progettazione della nuova pista e di tutte le opere infrastrutturali, ambientali e territoriali connesse ricomprese nel masterplan, sui quali si era basata l\u2019approvazione finale ottenuta a chiusura di tutto l\u2019iter da parte di tutti gli enti responsabili e competenti.<\/p>\n

Proponiamo l\u2019infinito elenco ovviamente non tanto per una sua lettura dettagliata (non vogliamo farvi del male) ma per dare una panoramica su quanto era stato fatto con enormi impegni di tempo, risorse e competenze e che non pu\u00f2 essere cancellato n\u00e9 dimenticato. Una panoramica dedicata soprattutto a coloro che ancora oggi alimentano la propria battaglia contro il masterplan e l\u2019aeroporto  inventandosi mancanze o carenze di studi e progetti,  che dovrebbero essere invece tutti ben conosciuti (anche nei contenuti) da chiunque in questi anni si sia pronunciato sulla vicenda, a cominciare dai soggetti istituzionali.<\/p>\n

Nel commento introduttivo, partendo dalla sentenza del Consiglio di Stato che lo scorso febbraio ha chiuso la vicenda giudiziaria scatenata contro lo scalo dell\u2019area fiorentina confermando un inconcepibile blocco del masterplan, si evidenzia la necessit\u00e0 di ripartire davvero nel percorso verso la nuova pista. Una ripartenza che dovrebbe essere perseguita agganciando la vicenda fiorentina al piano di rilancio del paese che sar\u00e0 attuato tramite lo sblocco delle infrastrutture, senza pi\u00f9 riproporre qui zavorre e fardelli procedurali \u201calla fiorentina\u201d che fin dall\u2019inizio hanno gravato proprio sul percorso del masterplan del \u201cVespucci\u201d.<\/p>\n

Un rilancio che dovrebbe ripartire quindi (volendo) da tutto quanto \u00e8 stato gi\u00e0 fatto e che resta valido (studi, progetti, valutazioni) su un progetto come la nuova pista che di per s\u00e9 nessuna sentenza ha messo in discussione nella sua validit\u00e0, necessit\u00e0, fattibilit\u00e0 e sostenibilit\u00e0 e che, anche adesso, non ha proprio bisogno di alcuna revisione n\u00e9 ripensamento.<\/p>\n

 \u201cAeroporto\u201d n\u00b0 91 \u00e8 scaricabile direttamente cliccando qui<\/a> oppure dall\u2019apposita sezione del sito<\/a> dove sono disponibili anche tutti gli arretrati.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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