
29/3/2026. – Entra in vigore oggi il nuovo operativo 2026 del “Vespucci”, valido fino al prossimo 24 ottobre. Le novità sono al momento quelle preannunciate nei mesi scorsi: l’arrivo per la prima volta di Finnair con il volo stagionale da Helsinki (dal 2/4); il ritorno di Aeroitalia, con il volo stagionale da Cagliari (dal 30/3), il nuovo volo estivo di Vueling per Minorca (dal 17/6). Air Dolomiti inizia ad operare la rotta per Vienna, inizialmente affiancando Austrian Airlines (parte dello stesso Gruppo Lufthansa). Air France estende l’impiego degli “ecologici” Airbus A220-300 su tutti i voli da Parigi (fino a sette al giorno). Con il potenziamento della base fiorentina, a settembre, Volotea aggiungerà le destinazioni di Berlino, Oviedo, Siviglia, Strasburgo e Valencia.
Il nuovo orario porta poi la consueta ripartenza dei voli sospesi nel periodo invernale: sono già ripresi in febbraio i voli di Brussels Airlines per Bruxelles e di Volotea per Lione, Nantes, Praga e Tolosa, in marzo quelli di Austrian Airlines per Vienna, Aegean Airlines per Atene, Luxair per Lussemburgo, Scandinavian Airlines da Copenaghen; riprendono tra fine marzo e giugno i voli di British Airways da Edimburgo, Eurowings per Dusseldorf, Scandinavian Airlines da Oslo e Stoccolma, Wideroe da Bergen, Volotea per Alghero, Cagliari e Olbia. Su varie destinazioni già presenti sono incrementate le frequenze.
Nel complesso il nuovo operativo 2026 offre collegamenti per 46 destinazioni gestite da 22 vettori.
Voli nazionali: Alghero (Volotea), Cagliari (Aeroitalia e Volotea), Catania (Volotea e Vueling), Elba (Small Fly), Olbia (Volotea), Palermo (Volotea), Roma Fiumicino (ITA Airways).
Voli internazionali: Amburgo (Volotea), Amsterdam (KLM e Vueling), Atene (Aegean Airlines/Volotea), Barcellona(Vueling), Belgrado (Air Serbia), Bergen (Wideroe), Berlino (Volotea, da settembre), Bilbao (Volotea), Bordeaux (Volotea), Bruxelles (Brussels Airlines e Vueling), Copenaghen (SAS), Dusseldorf (Eurowings), Edimburgo (British Airways), Francoforte (Air Dolomiti), Helsinki (Finnair), Lione (Volotea), Lisbona (TAP Air Portugal) Londra City Airport (British Airways), Londra Gatwick (Vueling), Londra Heathrow (British Airways), Londra Stansted (British Airways), Lussemburgo (Luxair), Madrid (Iberia e Vueling), Minorca (Vueling), Monaco (Air Dolomiti), Nantes (Volotea), Nizza (Air Corsica), Oslo (SAS), Oviedo (Volotea, da settembre), Parigi CDG (Air France), Parigi Orly (Vueling), Praga (Volotea), Siviglia (Volotea, da settembre), Stoccolma (SAS), Strasburgo (Volotea, da settembre), Tolosa (Volotea), Valencia (Volotea, da settembre), Vienna (Austrian Airlines/Air Dolomiti), Zurigo (Swiss).






46 rotte con 22 compagnie. Certamente alcune sono della stessa famiglia ma comunque resta un’offerta impressionante per uno scalo spremuto praticamente al limite. Uno dei rarissimi casi in cui invece di esserne contenti e spingere all’unisono per un miglioramento concreto, si fa terra bruciata per un ipocrita ecologismo di facciata e un odio verso la cosiddetta “Firenze matrigna”…